Такси в Сингапуре подорожало почти в полтора раза. Почему водители всё равно жалуются на заработок?

Четыре-пять часов за рулём, чтобы выйти в ноль
Йео Хуэй Чай живёт в Сингапуре. Ему 64 года, он водит такси и частный заказной автомобиль — это его основная работа. По словам мужчины, рост расходов на аренду автомобиля и топливо свёл на нет возможность увеличить его доход.
В разговоре с CNA Йео рассказал, что на аренду машины он тратит около 110 сингапурских долларов в день. При этом бензин обходится ему примерно в 50 долларов в день, тогда как ещё год назад на топливо он тратил 32 доллара.
«Чтобы отбить эти 160 долларов, нужно проработать за рулём четыре-пять часов. И только после этого мы начинаем получать прибыль»

Насколько подорожало такси в Сингапуре
По данным сингапурского Департамента статистики, с августа 2025-го по август 2026 года средняя стоимость поездок на такси и частных машинах выросла на 12,3%. При расчёте учитывали тарифы крупных сервисов заказа поездок и операторов такси, включая дополнительные сборы. При этом общий уровень потребительских цен в стране за тот же год вырос на 2,3%. По сравнению с уровнем 2021 года к августу 2026-го стоимость поездок выросла на 47,1%, почти в полтора раза. Общая инфляция, в свою очередь, составила 18%.
По мнению экономиста Сингапурского университета социальных наук Уолтера Тесейры, рост цен на такси совершенно неудивителен. После пандемии COVID-19 спрос на поездки вырос, а водителей не хватало: многие за время ограничений сменили работу. Затем российско-украинский конфликт привёл к росту цен на топливо, позже к этому прибавилось усиление напряжённости на Ближнем Востоке. По данным Bloomberg, с начала года мировые цены на нефть выросли более чем на 70%.

Как формируются цены на поездку
Сегодня стоимость такси в Сингапуре зависит в первую очередь от расходов водителей. Во-первых, это траты таксистов на автомобиль: аренду, страховку и техобслуживание. Во-вторых, бензин — он подорожал больше всего. С марта 2026 года цены на бензин у крупных поставщиков выросли почти на 20% и в сентябре достигли примерно 3,45 сингапурских доллара за литр. В-третьих, платежи сервисам и платформам: водитель должен заплатить комиссию с заработанной суммы.

Пассажир тоже платит платформе: сбор включают в итоговую стоимость поездки. Лоуренс Ло из бизнес-школы Национального университета Сингапура сказал, что часть денег, которые пассажиры переплачивают за поездки, может оставаться у платформ. Поэтому, несмотря на то что итоговая цена на такси растёт, сами водители больше не получают.
Сами платформы утверждают, что деньги идут на технологии, компенсации за топливо и социальную защиту водителей. С января 2025 года для работников платформ действуют новые гарантии, включая компенсации при производственных травмах и взносы в систему CPF, которая помогает формировать накопления на жильё, медицинские расходы и пенсию. Повышенные взносы обязательны для работников, родившихся 1 января 1995 года или позднее; более старшие работники могут присоединиться добровольно.
Сколько зарабатывают таксисты в Сингапуре
По данным Министерства трудовых ресурсов Сингапура, медианный месячный доход водителей частных заказных автомобилей в 2025 году достиг своего максимума — 3 тыс. сингапурских долларов. Ведомство учитывает доход за вычетом рабочих расходов, но до уплаты подоходного налога и собственной доли взносов работника в CPF.

В 2019 году этот показатель был на уровне 2,5 тыс. сингапурских долларов, позже из-за пандемии он снизился до 1,7 тыс. Похожая ситуация у таксистов — в 2025 году их медианный месячный доход составил почти 2 тыс. сингапурских долларов, в 2020 году — 1 тыс., а в 2019-м — 1,5 тыс.
Официальные данные властей Сингапура касаются 2025 года, а жалобы водителей относятся к 2026 году. Главная причина проблем с доходами, по мнению работников, заключается в росте цен на топливо.















