Закрылись 53 АЗС «Трасса»: подорожает ли бензин и как вернуть деньги
7 минут
Почему закрылись заправки «Трассы»
8 ноября прекратили работу все 53 АЗС сети «Трасса» в Московской области. По данным регионального Минэнерго, собственник имущества «Газпромбанк Лизинг» начал изъятие у ПАО «ЕвроТранс» всех 57 станций, предоставленных компании в лизинг: 53 в Подмосковье и еще четырех в других регионах. В министерстве предупредили, что «ЕвроТрансу» грозит банкротство.
«Трасса» занимала второе место по объему продаж среди независимых операторов Москвы и области. В сентябре этого года «Евротранс» допустил дефолт по облигациям, и против компании были поданы крупные иски, исчисляемые десятками миллиардов рублей. По делу о хищении топлива, принадлежащего подмосковному главку полиции, был арестован председатель совета директоров «ЕвроТранса» Игорь Мартышов. МВД также сообщало о предполагаемой причастности к хищению трех топ-менеджеров компании. Счета компании в настоящий момент арестованы.
Что с ценами и наличием топлива: до и после 8 ноября
По данным Росстата, с 6 по 9 ноября цены на бензин в Подмосковье изменились на 0,1–0,3 руб.
Московская область | 6 ноября | 9 ноября | Изменение |
АИ-92, медианная цена, руб./литр | 66,69 | 66,90 | +0,21 |
АИ-95, медианная цена, руб./литр | 72,97 | 73,09 | +0,12 |
Дизель, медианная цена, руб./литр | 81,14 | 81,40 | +0,26 |
По данным Московской топливной ассоциации, с 2 по 9 ноября в Москве и области АИ-95 подорожал в среднем на 0,56 руб. (до 75,52), АИ-92 — на 0,51 руб. (до 69,03), дизель — на 0,45 руб. (до 82,26). Такие изменения укладываются в пределах обычных для российского рынка. Например, с 28 сентября по 5 октября АИ-95 подорожал в среднем на 0,73 руб. (до 78,16), АИ-92 — на 0,73 руб. (до 71,68), дизель — на 0,03 руб. (до 82,33). Поэтому связывать подорожание с закрытием «Трассы» очевидных оснований нет.
Доля АЗС с подтвержденным наличием топлива, в свою очередь, снизилась на 2–4 процентных пункта (п.п.). Последний показатель отслеживается по активности карточек АЗС, то есть не свидетельствует об остатке топлива в резервуарах.
Московская область | 6 ноября | 9 ноября | Изменение |
АИ-92, АЗС с подтвержденным топливом | 52% | 50% | −2 п.п. |
АИ-95, АЗС с подтвержденным топливом | 43% | 41% | −2 п.п. |
Дизель, АЗС с подтвержденным топливом | 49% | 45% | −4 п.п. |
Между 5 и 6 ноября те же данные по АИ-92 и дизелю в области выросли на 10 п.п. — поэтому снижение на 2–4 п.п. с 6 по 9 ноября вряд ли может свидетельствовать о дефиците топлива на АЗС.
Что будет с ценами на топливо дальше
Эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергетической безопасности Станислав Митрахович в разговоре с «Рахматом» констатировал, что цены отчасти зависят от конкуренции: чем больше независимых заправщиков, тем теоретически выгоднее ситуация в регионе. Однако в России фактически существуют две «ценовые реальности».
«Одна на независимых заправках: там было меньше очередей, но цены были выше, причем существенно, на несколько десятков процентов, чем у вертикально интегрированных компаний, например у «Роснефти» и «Лукойла». У последних цены были ниже, зато очереди больше»
И хотя в масштабах Подмосковья «Трасса» была «заметным игроком», ее уход в масштабах России вряд ли будет заметным, считает эксперт. Поэтому он считает маловероятным рост цен на топливо именно в связи с закрытием этой сети. Главным фактором все также остаются удары по НПЗ — от них также зависит то, что будет с независимыми АЗС.
«Тогда можно будет понять, насколько вообще рентабелен бизнес для независимых заправщиков в России. Скорее всего, кредиторы, которые сейчас получат заправки этой сети, потом перепродадут их какому-то профильному владельцу. Есть вероятность, что работа продолжится уже с новым владельцем»
Как изменилась ситуация с очередями на соседних АЗС
Примерно 30 из 53 закрытых АЗС приходятся на четыре направления. Это юго-восток, в том числе Раменский район, Севере, включая Мытищи, и юг, включая Подольск.
Направление | АЗС | Шоссе и населенные пункты |
Юго-восток, Раменский район | 9 | Новорязанское шоссе (Ивановка, 43 км; Кривцы, 51 км), Егорьевское и Горьковско-Егорьевское (Шмеленки, Кабаново, Кошерово), Рязанско-Каширское (Нестерово), Редькино, Игумново, Петровское |
Мытищи, север | 7 | Осташковское шоссе (Коргашино, 12 км; Бородино), Волковское шоссе, Афанасово, Дмитровское шоссе (Ларёво, 42 км; Ермолино, 47 км) |
Подольск, юг | 7 | Симферопольское шоссе (36, 51 и 55 км), Калужское шоссе (Софьино, 44 км), А-107 (Валищево, Лучинское, поселок Подольской машинно-испытательной станции) |
Северо-восток | 7 | Горьковское шоссе (Ногинск, 55 км; Павловский Посад, 68 км; Электроугли), Щёлково (Фряновское шоссе, Пролетарский), Ямкино (Ярославско-Горьковское шоссе), Лесной (Ярославское шоссе, 44 км) |
«Рахмат» изучил актуальные на 9 ноября данные приложения «Яндекс Заправки» и портала «Бензонавт» и проверил очереди на соседних от закрывшихся АЗС «Трасса» заправках. Было рассмотрено по две заправки рядом с 23 станциями «Трасса» на трех направлениях, однако актуальные данные представлены только по 31 АЗС.
На 24 проверенных АЗС время ожидания не превышало 10 минут, еще на пяти составляло от 10 до 30 минут. Самое долгое ожидание было отмечено у «Газпрома» в Бородино, на Волковском шоссе и в Афанасово — от 10 до 30 минут.
Данных о том, сколько машин стояло на этих заправках до 8 ноября, в том числе с разбивками на выходные и будни, нет. Так что утверждать, что на очереди повлияло закрытие «Трассы», нельзя.
Как вернуть деньги с топливной карты «Трассы»
Что делать владельцам топливных карт «Трассы», на которых остались средства, рассказала «Рахмату» адвокат Екатерина Тютюнникова. По ее словам, порядок возврата денег зависит от договора и от финансового положения оператора.
«Если сайт и заправки закрылись, это еще не значит, что компания больше ничего не должна клиентам. Достоверных сообщений о том, что остатки на картах обнулят или что компания запустит программу компенсаций, на сегодня нет»
Действовать нужно по порядку, рекомендовала Тютюнникова. Сначала нужно выяснить, с кем именно заключен договор и на какие реквизиты переводились средства.
«У частных водителей и у организаций порядок предъявления требований может быть разным. Потом соберите документы: договор, номер карты, чеки, счета и банковские подтверждения пополнений. Последний остаток тоже зафиксируйте любым доступным способом»
Следующий шаг — письменное требование оператору, продолжила Тютюнникова. Потребовать вернуть неиспользованный аванс можно, если для этого есть основание в договоре или в законе. Необходимо сохранить подтверждение отправки и все ответы, которые получите. Организациям, в свою очередь, нужно еще сверить бухгалтерские документы: сколько топлива они реально получили и какую сумму оператор не отработал.
«Если в отношении оператора будет возбуждено дело о банкротстве, требования кредиторов смогут предъявляться в установленном законом порядке. Но сам факт закрытия заправок еще не означает, что такая процедура уже началась»
Адвокат советует не терять документы, фиксировать остаток средств и следить за официальными сообщениями компании и уполномоченных органов.
