Какие автомобили можно безопасно заправлять бензином Евро-3: полный список и рекомендации
5 минут
Какие автомобили можно заправлять «Евро-3»
Бензин стандарта «Евро-3» подходит далеко не всем автомобилям. Безболезненно заправлять им можно машины старше 2011 года, рассказал «Рахмату» представитель Общественного совета по развитию такси в городе Сочи и Краснодарском крае Антон Цыбульников.
«Это топливо подойдет для автомобилей с атмосферным мотором и системой распределенного впрыска»
«Евро-3» безопасно для некоторых машин российского производства, добавил в разговоре с «Рахматом» член Общественного совета при Федеральной службе по надзору в сфере транспорта Сергей Храпач.
«Это отечественные автомобили, выпущенные до 2005 года. Также «Евро-3» можно влить в иномарки до 2000 года выпуска, которые не имеют сложных систем очистки выхлопных газов»
Такое топливо, уточнил Цыбульников, безопасно для Лады ( Калина, Приора и Гранта ранних выпусков), ВАЗ, ГАЗ и УАЗ старого образца, Hyundai Accent, Daewoo Nexia, Chevrolet Lacetti, Renault Logan l, Ford Focus ll с мотором 1.6, Skoda Octavia Tour c мотором 1.6 и некоторых других авто.
Каким машинам «Евро-3» не подходит
Топливо «Евро-3» не подходит большинству иномарок, которые сегодня можно встретить на дорогах, отметил Храпач. По его словам, речь идет о европейских, японских, корейских и американских машинах.
«По каждой конкретной модели надо уточнять экологический класс двигателя, но в массе автомобили, для которых «Евро-3» безопасно, закончили выпускать в 2003-2005»
Цыбульников уточнил, что такой вид топлива не подойдет машинам с турбированным двигателем с системой прямого впрыска.
Как узнать экологический класс автомобиля
Экологический класс автомобиля, если он зарегистрирован в России после 2011 года, можно узнать в соответствующем разделе свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС) либо он указан в 13 строке паспорта транспортного средства (ПТС), сообщил Храпач.
«Если автомобиль выпущен ранее и зарегистрирован до 2011 года, то экологический класс можно установить на основе данных справочной базы Росстандарта путем сопоставления марки, модели и года выпуска»
Что будет, если залить «Евро-3» в современный двигатель
Заправка современной машины топливом «Евро-3» чревата повышенным износом двигателя, отказом системы очистки выхлопных газов, свечей зажигания, сообщил Храпач. По словам Цыбульникова, основная проблема — повышенное содержание серы в такой марке бензина.
«Это грозит быстрым окислением моторного масла и образованием в двигателе агрессивных кислот. Масло будет быстро терять свои свойства. В итоге «ляжет» катализатор, забьются форсунки и лямбда-зонды будут чаще выходит из строя»
Цыбульников посоветовал в такой ситуации использовать масло с высоким щелочным числом и уменьшить интервал его замены.
Также, если заливать «Евро-3» в современную машину, она будет ездить, но на катализаторе начнет образовываться очень большой нагар, рассказал «Рахмату» основатель и руководитель компании «АвтоЛикбез» Дмитрий Славнов.
«Сейчас приходится довольствоваться малым и переходить на «Евро-3». Другой вариант — не заправляться вовсе, поставить машину, чтобы она стояла и гнила. Но это для машины это плохо. Она должна ездить»
Славнов напомнил, что существуют присадки для чистки двигателей, которые удаляют нагар в топливной системе и камерах сгорания, а также способны очистить внутренние каналы от шлама и лаковых отложений перед заменой масла. Он посоветовал использовать их, чтобы дольше сохранять работоспособность машины.
Ответы на самые частые вопросы водителей
Чем отличается топливо «Евро-3» от «Евро-5»?
Главное отличие «Евро-3» от «Евро-5» — не в октановом числе (как АИ-92, АИ-95), а в количестве вредных примесей. В первую очередь речь идет о сере. Для бензина «Евро-5» допускается не более 10 мг/кг серы, а в «Евро-3» — до 150 мг/кг. Для дизеля в «Евро-5» — до 10 мг/кг, в «Евро-3» — до 350 мг/кг. Сера при сгорании образует кислоты, которые ускоряют износ деталей и разрушают системы очистки выхлопа.
Как понять, какое топливо вам продают?
Визуально или по запаху бензин или дизель стандарта «Евро-3» отличить невозможно. Проверить класс (он обозначается как К3) можно в паспорте качества топлива. Оператор АЗС обязан предоставить этот документ по первому требованию. Также класс топлива обязательно указывают в чеке.
Как защитить двигатель, если приходится заправляться «Евро-3»?
В первую очередь стоит чаще менять масло — каждые 7-8 тыс. километров пробега вместо 15 тыс. Кроме того, важно не допускать опустошения бака, чтобы разбавить низкокачественное топливо при первой же возможности.
Также рекомендуется заправляться только на АЗС крупных сетей, так как большие компании осуществляют более строгий контроль качества. Однако специальный контроль, согласно принятым документам, не предусмотрен, так как «Евро-3» юридически соответствует действующим временным нормам.
Появится ли на пистолетах и табло надпись «Евро-3»?
Нет. Согласно принятым документам, топливо «Евро-3» будет продаваться вместе с привычным брендом «Евро-5». Такие правила действуют до 31 декабря 2026 года включительно.
