Авиарейсы в России отменяют в четыре раза чаще, чем год назад

С начала 2026 года российские авиакомпании столкнулись с резким ростом сбоев в расписании. Количество длительных задержек увеличилось вдвое, а число отменённых рейсов — в 4,3 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Такие данные по запросу «Коммерсанта» привели в «АльфаСтраховании», где отслеживают рейсы 30 российских и более 60 иностранных перевозчиков, на которые приходится около 97% пассажиропотока.

Цифры говорят сами за себя. Задержек от одного часа стало в 1,9 раза больше — 48,6 тысячи рейсов (15,5% от общего объёма). От двух часов — в 2,1 раза (26,5 тысячи), от трёх часов — в 2,3 раза (17,3 тысячи). А вот задержек от четырёх часов и более — почти в 2,4 раза (12,4 тысячи рейсов, 4%).

Причин несколько, и все они бьют по расписанию почти ежедневно. Аномальные снегопады в январе парализовали работу многих аэропортов. Весной добавились массовые отмены рейсов на ближневосточном направлении, а с мая практически каждодневными стали атаки беспилотников и введение сигнала «Ковёр», из-за которого аэропорты в десятках городов временно закрываются.

Особенно тяжело пришлось пассажирам на южных направлениях. После попадания БПЛА в здание ростовского филиала «Аэронавигации Юга России», управляющего воздушным движением, были закрыты сразу 13 аэропортов — от Астрахани до Элисты. В Санкт-Петербурге 19 мая сигнал «Ковёр» вводили четырежды за день, что привело к отмене почти 40 рейсов в Пулково. Некоторые самолёты задерживались на 9–11 часов.

В Минтрансе признают: ограничения создают дискомфорт для пассажиров. Однако в ведомстве утверждают, что дополнительные издержки авиакомпаний от «Ковров» не превышают 1% в структуре общих расходов, и вопрос о господдержке перевозчиков пока не рассматривается. Там также заверили, что ограничения стали переноситься легче, чем раньше.

Крупные авиакомпании оценивают последствия по-разному. В «Уральских авиалиниях» и S7 заявляют, что количество отмен у них не растёт. В S7 с начала года отменили из-за «Ковров» не более 20 рейсов, называя это крайней мерой. Секрет стабильности — в удвоении числа резервных самолётов на московской базе. В «Аэрофлоте» и «Победе» решения об отмене или переносе принимают индивидуально в зависимости от продолжительности ограничений, оперативно перебронируя пассажиров.

Сложнее всего приходится чартерным перевозчикам вроде AzurAir: их рейсы планируются цепочками через несколько городов. Ограничения в одном аэропорту автоматически сдвигают все последующие перелёты. Туристам за рубежом за счёт компании продлевают проживание в отелях — иногда на несколько суток.