Какую машину взять для работы в такси в 2026 году: эксперты назвали лучшие варианты для разных тарифов
5 минут
Почему выбрать машину для работы в такси стало сложнее
К середине августа перебои с бензином затронули как минимум семь регионов России, в том числе и Москву. Популярный бензин АИ-95 сейчас доступен примерно на каждой десятой столичной АЗС, при этом на редких открытых заправках образовываются длинные очереди. Отдельные сети ограничили объем отпуска топлива — на отдельных АЗС в Москве можно купить не более 40–50 литров бензина за один раз.
Для такси эти проблемы особенно чувствительны: автомобиль может проходить сотни километров в день, поэтому любой рост расхода топлива или необходимость долго искать заправку напрямую увеличивают расходы водителя.
Одновременно таксистов ограничивает закон о локализации. С 1 марта 2026 года для включения новой машины в региональный реестр такси она должна соответствовать установленным требованиям по локализации либо быть произведена в рамках определенного СПИК. При этом для части уже зарегистрированных машин действуют переходные периоды.
«С учетом того, что автомобиль в такси используется весьма интенсивно, при его выборе нужно исходить, во-первых, из его надежности и долговечности, во-вторых, из ремонтопригодности, а в-третьих, из стоимости эксплуатации»
При этом с учетом требований локализации конкретную машину перед арендой необходимо проверять по действующему реестру и правилам региона, где водитель собирается работать.
Какую машину взять в «эконом»
В эконом-классе на первый план сейчас выходит стоимость километра. Автоэксперт Александр Штефан в беседе с «Рахматом» порекомендовал в первую очередь обратить внимание на газомоторные автомобили.
«Если вы работаете в «Экономе», в приоритете машины на газу — на пропан-бутановой смеси или на метане. Но машины на метане в аренду сдают крайне редко. В основном это автомобили ВАЗ. Поэтому готовьтесь к механической коробке передач. Авто на газу будут потреблять наименьшее количество топлива, к тому же газ в принципе очень доступный. Но имейте в виду, что метановых заправок в России меньше, чем пропановых. И в Москве в частности»
Он также посоветовал обращать внимание и на пробег арендованного автомобиля. Чем он выше, тем больше потенциальный расход топлива, особенно если машина активно использовалась в коммерческих перевозках.
«И надо обратить внимание, что газифицированные машины при езде на бензине и машины, где раньше стоял газ, потребляют больше топлива»
Храпач при этом считает, что при нынешней ситуации с топливом стоит рассматривать не только газомоторные автомобили, но и гибриды и дизельные машины.
«Без наличия топлива, его стабильного получения таксомоторная деятельность затруднена»
Важен и тип коробки передач. По словам Штефана, автоматические трансмиссии обычно расходуют больше топлива, тогда как механика и роботизированные коробки могут оказаться экономичнее.
Что выбрать для «Комфорта» и «Комфорта +»
В более высоких тарифах требования к автомобилю отличаются. Здесь важны не только расход и стоимость содержания, но и соответствие машины тарифу, комфорт пассажиров и доступность ремонта.
«Я бы обратил внимание на Geely Coolray, Belgee Х50 и Cherry Arizo 8. У них заявленный расход топлива наименьший»
Храпач среди моделей, на которые стоит обратить внимание, также называет Haval Jolion, Jetour Dashing, Lada Vesta.
«Приоритет нужно отдавать надежности и ремонтопригодности, поскольку частый и продолжительный ремонт порождает длительный простой, а машина такси зарабатывает, когда работает, а не стоит в автосервисе»
Из-за высокой нагрузки на автомобиль Храпач посоветовал учитывать не только цену аренды. Даже относительно недорогая машина может оказаться невыгодной, если часто требует ремонта или имеет высокий расход топлива.
Штефан также обратил внимание на трансмиссию. По его словам, вариатор в отдельных случаях может быть экономичнее классического автомата, а наиболее выгодными с точки зрения расхода могут оказаться механические и роботизированные коробки.
