«Это как рыбалка». Секреты работы московского таксиста, как зарабатывать больше

— Как вы попали на работу в такси?

— Я 15 лет проработала в офисе продажником, потом уехала за границу. И когда вернулась, очень не захотелось возвращаться в офис. Я нашла удаленную работу, но меня кинули с оплатой. Тогда мой друг попробовал подработать в такси, и ему понравилось. А я очень люблю водить машину, байк, и давно хотела попробовать что-то новое. К тому же здесь живые деньги каждый день, а они мне срочно были нужны.

— Что нравится в работе таксиста?

— Не нужно ходить в офис с 9 до 18, рано вставать. Мне сложно вставать по утрам, я работаю в ночь. Удобный график и быстрые живые деньги. Я могу работать, когда захочу. Заработок зависит от меня, у меня нет начальников. И нравится общаться с пассажирами, попадаются порой интересные персонажи. В первый день мы разговорились с пассажиром, и он говорит: «Давай ты сойдешь с линии, так интересно с тобой общаться, покатаемся». Я сошла, он хорошие чаевые перечислил. Мы просто доехали до «Макдональдса», поели, пообщались, я отвезла его домой.

— Какие сложности возникают?

— На арендованной машине нужно прям много работать, чтобы отбивать аренду, бензин, налоги, комиссию «Яндекса». Тяжеловато работать по 12−14 часов, нужно быть в хорошей физической форме. Еще нужно знать Москву. С навигацией плохо в центре, и порой даже с ней теряешься. Много развязок, непонятных съездов, где-то нет разметки. Много знаков «остановка запрещена», сложно избежать всех штрафов. Тут больше проверок, камеры на каждом шагу.

Я в Москве за рулем 13 лет, но мне еще не было никогда так сложно, особенно ночью. Я поняла, что город совсем не знаю. Но зато можно заработать, бензин же везде стоит одинаково, а цены на такси тут выше, чем в регионах.

— Штрафы — большая проблема для таксиста?

— Да, с 1 января повысили штрафы за нарушение ПДД, а еще теперь нельзя оплатить штраф с 50-процентной скидкой. У многих автомобиль в аренде, а оформлен она юрлицо. Если ты поставил машину на парковку и вовремя не оплатил, то штраф прилетает именно юридическому лицу, и тогда он 50 тысяч рублей. Бывает, пассажиры ставят точку вызова там, где останавливаться нельзя. Подъезжаешь — они стоят прямо под знаком «остановка запрещена». И ладно бы грозил только эвакуатор, но сейчас полно камер, которые быстро тебя фотографируют.

— Каково быть женщиной-водителем?

— Сейчас женщин в такси стало больше, но они работают в основном днем. У меня нет сложностей. Единственное, мало чем помогу пассажирке с тяжелым чемоданом. Еще к женщинам более уважительно относятся. Один пассажир не видел, кто за рулем, и начал грубить, когда я поехала не туда. Я поворачиваюсь, прошу прощения. Он начал очень сильно извиняться. И наверное, девушкам оставляют больше чаевых.
Какие-то пассажирки боятся ездить с мужчинами. А поначалу я вообще несколько раз детей возила — возможно, родители тоже стараются выбирать женщин-водителей. И когда у ДПС рейды, они меня практически не проверяют.

— Страшно ли работать ночью?

— Мне не страшно. Я обычно работаю на тарифе «Комфорт+», иногда включаю «Комфорт». И у меня максимально адекватные люди, почти все просто втыкают наушники и молчат. Они не хотят разговаривать. На «Комфорте» пару раз боялась, что могут не оплатить поездку. Один раз были люди которые отсидели в тюрьме, были пьяные. У меня сложилось впечатление, что они специально меня забалтывают, а потом один из них не захотел выходить. Но довезла до ближайшего магазина, ничего плохого не произошло, мне заплатили. В другой раз ко мне сели две девочки в Бутово, платили наличными. Странно себя вели, слушали блатную музыку и рассказывали, что были на боях без правил.

Случаи неприятные бывали только с пассажирами, которые не считают водителя за человека. Они не понимают, что им могут отказать в услуге. Начинают качать права и требовать, угрожать. Днем с коллегами и друзьями очень приличные, а к водителям неуважительно относятся.

— Как заработать таксуя в Москве?

— Выгоднее конечно эконом. Аренда машины самая дешевая, ее можно взять на газу, самые большие коэффициенты доплаты. Когда повышенный спрос идет, то в тарифе «эконом» он есть. Если поставить детское кресло, включить все опции типа «вожу животных», заказов будет больше. Но ни один таксист не расскажет своих секретов, в какие места он ездит. Я до сих пор ищу свой алгоритм работы.

Раньше времени никогда нельзя говорить, насколько неудачной выпала смена. Даже если в начале не очень хорошо, то подфартить может в самом конце. Могут оставить чаевые, хороший заказ может выстрелит. Такси — это рыбалка, не стандартная работа. И никогда ты не угадаешь, как закончится твоя смена.

Работать годами можно, только если своя машина. Выходишь, зарабатываешь определенную сумму и идешь домой. Либо быть очень опытным таксистом, который знает, в какое время выходить на смену, куда ехать чтобы поймать выгодные заказы. Но с учетом происходящего сейчас в «Яндексе.Такси», честно говоря, не хотелось бы долго в этой сфере находиться.

— Что не так с «Яндексом»?

— «Яндекс» не обучает пассажиров, как правильно пользоваться такси, позволяет им слишком много и по сути сталкивает лбами с водителем. Есть баги в системе. У меня человек заказал такси не по платной дороге, но прямо вплотную к ее терминалам. Он за нее не платил, а вот выбираться мне пришлось через два пункта оплаты. Очень-очень много требований к водителю и практически никаких к пассажиру, ему только скидки и плюшки. А водителя готовы заблокировать, понизить ему приоритет за малейшие косячки.

Также «Яндекс» не разъясняет пассажирам, что с детьми, даже которым 10−11 лет, нужно вызывать детский тариф. Стоит мамаша и говорит: «Везите нас без детского кресла, с семи лет можно». Они не знают, что можно только детям ростом от 150 сантиметров. И другие водители их возят на свой страх и риск только потому, что хотят заработать.

— Что бы вы посоветовали мигрантам, которые хотят работать в такси?

— Сейчас такси — работа тяжелая. Но приезжим, наверное, это самый удобный вариант, насколько я знаю, мигранты — очень трудолюбивые люди, себя практически не жалеют и работают до упора. Мне рассказывали, как одну пассажирку вёз водитель-азиат и начал засыпать, остановился, открыл багажник, оттуда вышел другой человек и сел за руль. Хотя «Яндекс» после 12−16 часов блокирует аккаунт и отправляет на отдых.

Для всех водителей — очень важно иметь все необходимые и правильно оформленные документы. И я бы вообще не рассчитывала на возврат депозита за аренду автомобиля от таксопарка. Скорее всего, поначалу водитель несколько парков поменяет, и депозит не успеет вернуть. Еще конечно выбирайте машину поновее, потому что с ней будет меньше проблем.