Работа для мигрантов в шиномонтаже: какие условия и сколько платят

Работа в шиномонтаже связана с обслуживанием автомобильных шин и дисков. Основные задачи:

• замена летней или зимней резины;
• балансировка колес легковых и грузовых, а кое-где и сельскохозяйственных машин;
• ремонт проколов и порезов шин;
• правка и сварка колесных дисков;
• вулканизация;
• диагностика состояния покрышек и ободов.

В некоторых объявлениях встречаются дополнительные задачи — например, заправка автокондиционеров. Также почти везде указано, что нужно поддерживать порядок на рабочем месте.

В шиномонтажки набирают:

• монтировщиков шин;
• мастеров по шиномонтажу;
• слесарей-ремонтников;
• автослесарей.

Должности в объявлениях могут называть по-разному, но по сути это одно и то же.
Сотрудников ищут как небольшие мастерские, так и крупные логистические и транспортные компании и тюнинг-ателье.

Чтобы успешно работать в этой сфере, важно обладать рядом профессиональных и личных качеств. Вот некоторые из них:

• навыки по ремонту и восстановлению автошин и умение работать с шиномонтажным оборудованием;
• знание устройства автомобиля;
• базовый опыт сварки (иногда — аргоном);
• аккуратность и ответственность;
• грамотная речь и умение находить общий язык с клиентами — если должность предполагает контакт с заказчиком;
• трудолюбие, стрессоустойчивость и физическая выносливость.

Некоторые работодатели указывают в требованиях наличие водительских прав категории B и стажа от 2 лет. Это необязательно, но может стать плюсом при трудоустройстве.

Часто наниматели рассматривают кандидатов со стажем от года и профильным средним специальным образованием (например, автослесарь). В крупных компаниях и тюнинг-ателье ждут еще более опытных специалистов — с подтвержденным опытом от трех лет и рекомендациями.

Но встречаются позиции для новичков: можно начать со стажировки и научиться всему под руководством квалифицированного наставника — прямо на рабочем месте. Обязанности простые. Главное — интерес к делу, аккуратность и физическая выносливость.

Предложения можно найти на крупных ресурсах по трудоустройству: HeadHunter, SuperJob.ru, JobLab.ru, Работа.ру, «Авито».

Также объявления размещают на сайтах транспортных и логистических фирм (например, «Деловые линии») и операторов каршеринга. Такие компании часто нанимают сотрудников для обслуживания собственного автопарка.

Средний доход шиномонтажника в Москве — от 75 тыс. рублей в месяц. Верхняя граница — до 300−350 тыс. рублей в высокий сезон. В столице это март — апрель и ноябрь — декабрь, когда автомобилисты массово «переобувают» машины.

Встречаются следующие условия оплаты:

• за смену;
• еженедельно;
• стандартная система: аванс и расчет раз в месяц.

Расписание разное — от классической пятидневки до сменных вариантов. Например, 3/3, 7/7, 15/15, дневные и ночные смены.

Рабочий день — обычно с 9:00 до 20:00. Но может быть ненормированным, особенно в сезон.

Условия в мастерских зависят от работодателя. В объявлениях часто отмечают:

• теплое помещение;
• душевые, места для переодевания и прачечные;
• комнаты отдыха с холодильником;
• спецодежду раз в сезон;
• скидки в партнерских кафе.

Также автосервисы предлагают официальное трудоустройство, премии, бесплатное комплексное питание, обучение и ежегодный медицинский осмотр, корпоративные мероприятия и специальные тарифы на паркинг.

Да, такие вакансии встречаются довольно часто. Наниматель может предоставить койко-место в общежитии или хостел за счет компании. Часто предусмотрен корпоративный транспорт до мастерской — можно сэкономить на оплате проезда до работы и обратно.

О том как найти мигранту работу с предоставлением жилья, читайте в нашем специальном материале.